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6月3日，“V快乐满电启辰”东风日产启辰大V DD-i超混动(图片)正式开启预售，新车推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中，启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。

启辰大V DD-i超混动，是启辰DD-i超混动技术的首款插电混动车型。这项技术基于三电技术革新，由东风日产自主研发，采用等同于比亚迪的单档直驱技术路线。启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构，不会有换档顿挫，开起来的感受更接近于纯电车，驾乘感受更加平顺、舒适。

与此同时，超混动大V遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。

动力层面，超混动大V发电机最大功率150kW、峰值扭矩320N·m，发动机最大功率120kW、峰值扭矩230N·m，百公里加速仅7.8s。续航层面，超混动大V拥有18.4kWh电池容量，纯电续航里程可达110km，NEDC综合续航里程达到1132km。同时，新车具备0.85L百公里综合油耗，4.3L百公里馈电油耗，12.2kWh百公里电耗，简单来说，每公里综合成本仅需0.1元。

另外，配置Auto.E可调节单踏板系统，超混动大V可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换。

驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像。遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验。

据悉，新车在开启预售后，将在今年7月正式启动交付。相信新车上市后，也会为启辰销量增长带来新的助力。在混动车市场，超混动大V最终能否胜出，让我们也期待一下吧。