新华财经上海5月5日电（记者 王鹤）在第二十届上海国际汽车工业展览会上，热度最高、人气最火的当属中国新能源汽车品牌。作为头部新势力品牌代表，哪吒汽车发布了首款纯电跑车哪吒GT，把高高在上的跑车价格“打”下来，以不到20万元为年轻消费者圆百万跑车梦。

新的竞争时期，新势力品牌如何应对全面向“新”、咄咄逼人的传统车企竞争？在中国品牌全面出海时代，如何布局海外市场？新势力品牌何时能在叫好叫座的同时赚到钱？带着这些问题，记者在车展期间采访了哪吒汽车联合创始人、CEO张勇。张勇说：“世界汽车工业发展了百年，属于中国汽车工业的故事才刚刚开始。”

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新势力品牌长板 唯快不破

在车展上可以看到，国内传统汽车品牌、外资品牌都在全力杀入新能源市场。张勇认为，传统车企有积累，有供应链优势、营销渠道优势，有可能后发制人，但从长远来看，新旧势力都有机会。

新势力品牌经过近几年发展，活到现在的企业自然是“百里挑一”。“有的企业成本能力强，有的服务强，有的智能驾驶强，各有长板。汽车是十年、二十年的产业周期，短时间的起伏不代表什么。国内几家民营汽车企业也曾经历起伏，奇瑞在十年前、比亚迪在五年前都曾经历调整期”，张勇说，“活到现在的新势力车企已具备基本条件，就看谁能把长板做长，找到竞争优势。”

张勇表示，传统车企不时把新势力挂在嘴上，与新势力进行比较，说明新势力有值得学习的地方。新势力机制灵活、效率高的优势仍然在，能够很快找到自己差异化长板。“传统车企是大象，我们是小狐狸。我们的长板是做新能源市场，做成本控制，并且有足够的战略耐性。”

“哪吒汽车正在快速进步，无论是产品、技术、市场营销、创新机制。新势力进步速度比传统车企快一点，这是最核心的优势。”张勇说。

让普通百姓买得起跑车 明年开始在欧洲销售

纵观车展上的新能源产品，20万元价格区间是竞争最激烈的细分市场。“15万元至25万元区间约占整个市场的50%左右，是市场主流也是竞争比较惨烈的领域。”张勇说，哪吒首款纯电跑车哪吒GT售价区间为17.88万元至22.68万元，推出这一价位的跑车是为了做出快速上量的产品。

“跑车是中国车企发起进攻的最后一个领域。我们已经把轿车、SUV、MPV价格打下来，希望通过我们的努力，把跑车价格打下来，让普通老百姓也能消费得起。”张勇说，哪吒目标是把跑车这个只有二三十万辆的小众市场，扩大到百万辆级。

中国汽车品牌正在加速出海，哪吒也不例外。张勇表示，做海外市场不是一句话，需要产品先行，还需要市场规划、产品定义、认证、渠道准备、本土化规划等。

据介绍，哪吒第一步以泰国为支点，计划今年年底前在东南亚市场布局起来。第二步是欧洲，哪吒已在欧洲成立子公司，做产品准备，几款车都在为进入欧洲做准备，今年是筹备期，明年一季度开始正式向欧洲市场做产品销售。第三步是进入中南美洲。

“期待着欧洲市场能给我们一些惊喜，以我们的产品竞争力，去欧洲市场是有机会的。”张勇说。

正在做上市前准备 哪吒今年毛利率将转正

有观点认为，造车新势力上市不一定能活，不上市一定会死。目前，几家主流新势力品牌都已上市，传统车企打造的新能源品牌如广汽埃安、吉利极氪、东风岚图也在寻求独立上市，头部新势力品牌只有哪吒还未上市。

“哪吒现在现金流非常充裕，今年还将做到毛利率为正，经营性现金流为正。哪吒也在摸索上市，成立股份制公司，做一些上市前准备，但目前不能透露更多消息。”张勇说。

张勇坦言，今年的市场价格竞争是一大挑战，大家日子都不太好过。“哪吒S定价原来感觉很好，后来发现比特斯拉都贵。一季度市场需求没有预期那么好，算得上近十年来最差的一季度。惨烈的价格竞争对销量、对整体市场提升没有起到太大的促进。”

张勇说，随着哪吒增程车型慢慢上量，入门版纯电车型6月发布，加上渠道数量稳步增长，今年销量25万辆（包括海外）的目标仍然可以实现。

张勇透露，哪吒已经规划了U、V、S、GT四款车型，之后还有3款车，希望在2025年或2026年，这七款车的国内加海外市场实现100万辆销量目标。

编辑：谈瑞

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